Die Spur 1 bei den Eisenbahnfreunden Bad Oldesloe

Auch bei uns ist die Spur 1 unter den  Mitgliedern vertreten. In Modul- bzw. Segment Form vorhanden, sind derzeit ein kleiner Endbahnhof nebst etwas Strecke und einer 4 gleisigen Aufstellgruppe, die auch als Überholstrecke oder eben als so genannter  „Schatten bzw. Betriebsbahnhof“ verwendet werden kann

Alle Module sind nach dem Grundsatz der IG1SH Modulnorm gebaut. Der Bahnhof und die Aufstellgruppe sind als Segmente ohne genormte innere Übergänge ausgeführt. Nur an den Übergangsstellen zur Strecke sind genormte Kopfstücke.

Der Betrieb kann zwischen diesen Betriebsstellen auf eingleisiger Strecke abgewickelt werden. Durch die genormten mechanischen und elektrischen Übergänge können die Module natürlich durch weitere „Fremd“ Module von befreundeten Spur1nsern erweitert werden. Die unterschiedlichen Anlagen der letzten Jahresveranstaltungen haben dieses gezeigt.

Class 66 von Bachmann, die den Bahnübergang vorm Haltepunkt  Kupfermühle überfährt. Wentorf, 2009.

Zur Elektrik

Es wird mittels einer Intellibox und passenden Heller 2x 7,5 Ampere Booster im Motorola bzw. DCC Multiprotokoll Mischbetrieb gefahren. Es können somit alle derzeit erhältlichen Digital gesteuerten Fahrzeugmodelle eingesetzt werden.
Die Steuerung mit Handreglern erfolgt über das Loconet.
Die Verkabelung der Module untereinander wird über 6 bzw. 8 Leitungen hergestellt.
2 x 2,5‘ für das Gleis (Booster Kreis)
2 x 1,5‘ für die Weichen und Signale (über den internen 2,5 Ampere Booster der IB)
2 x 1,5‘ für eine 16 Volt  ~ Wechselspannungsleitung zur Versorgung von Verbrauchern wie Laternen etz.
Die Weichen- und Signalsteuerung der bisherigen Module erfolgt über die Software Trainkontroller von Freiwald Software und einem Touchscreen Monitor.
Gefahren wird aber immer per Handregler.

Zum Gleis

Derzeitiger Mindestradius bei Bogengleisen ist 2321mm (Hübner, Märklin), kann zukünftig aber auch geringer ausfallen. Bei Weichen ist 2300mm aber das absolute Minimum. Es wird empfohlen, nur Neusilbergleis zu verwenden, das Märklin Edelstahlgleis ist für den Modulbau nicht zu empfehlen.

Modulbau

Kopfstücke

Derzeit sind 6 unterschiedliche Kopfstücke für ein- bzw. zweigleisige Module verfügbar.
Die Größe der Module richtet sich nach dem Bedarf. Im Grunde genommen sind alle Größen und Längen nach persönlichen Vorlieben machbar.

Zu den einzelnen derzeit vorhandenen Modulen:

Bahnhof: Bad Bramfeld
7 Module a´ 1,2m x 0,9m plus 90 Grad Bogen mit 2,65 Meter Radius. Dargestellt wird ein kleiner 4 gleisiger Endbahnhof nach Um- und bzw. Rückbau in den 1990er Jahren. Neben 2 Bahnsteiggleisen sind noch weitere 6 Stumpfgleise mit anhängenden Betriebsstellen vorhanden.  Das wären: 1 Ladestraße, 2 Laderampen mit insgesamt 3 Gleisen  und 1 Kleinlokschuppengleis. Die Bahnhofseinfahrt liegt in einem rechtem 90 Grad Bogen. Die Ein- und Ausfahrt wird durch 3 Formsignale geregelt. Alle Gebäude sind im Eigenbau oder unter Zuhilfenahme von abgewandelten Kleinserienmodellen entstanden.

Abstellgruppe: Bad Bramfeld-Ost
Diese aus 8 Segmenten (1,2m x 0,65m) bestehende Betriebsstelle ist sehr universell einsetzbar.

2 Gleisige Hauptstrecke mit 2 zusätzlichen jeweils 4,5 Meter langen überholgleisen
4 Gleisiger Abstellbahnhof mit 4-6 Segmenten Länge und einer manuellen Schiebebühne am Ende, um Triebfahrzeuge umsetzen zu können.
8 Gleisiger Abstellbahnhof mit jeweils 2x4 Segmenten parallel angeordnet.

Ausblick und zukünftige Module:
Um unabhängiger von Modulen andere Interessengruppen zu sein, werden noch weitere Strecken- und Weichenmodule benötigt.  Diese befinden sich derzeit auch in Planung/ Bau.

Gerne rufen wir Sie dazu auf, Kontakt mit uns aufzunehmen. Wir unterstützen Sie auch gerne mit Rat und Tat beim eventuellem eigenem Modulbau oder der Planung dazu.

Ausstellung 2011

Für die Ausstellung im November 2011 laden wir Sie herzlich ein, mit Ihren eigenen Fahrzeugen als Gastfahrer auf unserer kleinen Anlage teilzunehmen. Voraussetzung ist, dass Ihre Fahrzeuge digitalisiert und in einem fahrfähigen Zustand sind. Handregler sind ausreichend vorhanden oder Sie bringen Ihren Loconet kompatiblen Handregler mit. Wir bitten aber um eine vorherige Anmeldung, damit wir Sie auch entsprechend einplanen können.

Der genaue Aufbauplan steht noch nicht fest, wird vermutlich aber ein Punkt zu Punkt Betrieb sein.

Kontakt direkt per Mail an olaf (ät) schauer-hh.de